Jak ParkSys steruje dostępem do bramy
System rozdziela trzy kwestie: uprawnienie użytkownika, potwierdzenie przejazdu i bezpieczeństwo ruchu bramy. Każda z nich jest obsługiwana osobno.
- Identyfikatory
- Aplikacja, połączenie telefoniczne i kod QR
- Bez internetu
- Praca na zsynchronizowanych uprawnieniach
- Ruch bramy
- Pod kontrolą istniejącej centrali
Jedna lista uprawnień, różne identyfikatory
Zarządca wskazuje, kto może korzystać z danej bramy, w jakich godzinach i jak długo. Aplikacja, połączenie telefoniczne i kod QR są tylko różnymi sposobami przedstawienia tego samego uprawnienia.
- Aplikacja lub przeglądarka. Uprawniona osoba otwiera bramę ze swojego konta. Dostęp można wycofać bez odbierania pilota.
- Połączenie telefoniczne (GSM). Lokalny moduł rozpoznaje numer dzwoniącego, więc nie trzeba kupować pilotów.
- Kod QR jednorazowy lub czasowy. Gość okazuje kod przy czytniku. Termin ważności i limit użyć ograniczają skutki przypadkowego udostępnienia kodu.
Jak przebiega wjazd
-
Panel administratora
Lokal 14 ma stałe uprawnienie do bramy wjazdowej.
-
Aplikacja
Kierowca otwiera bramę przyciskiem w aplikacji.
-
Kontroler ParkSys przy bramie
Sprawdza uprawnienie w lokalnej bazie i wysyła polecenie otwarcia.
-
Istniejąca centrala napędu
Napęd otwiera bramę, a zabezpieczenia ruchu pozostają po stronie centrali.
Wjazd dozwolonyZdarzenie trafia do historii, którą przegląda administrator.
Cztery warstwy systemu
Decyzję o dostępie podejmuje się w panelu, uprawnienie sprawdza kontroler przy bramie, a ruchem bramy steruje jej centrala.
Panel i API
Decyzja o dostępie
Lokal, pracownik, gość albo rezerwacja otrzymuje konkretne uprawnienie: do wskazanej bramy, w określonych godzinach i na określony czas.
Kontroler lokalny
Weryfikacja przy bramie
Kontroler przechowuje kopię uprawnień, sprawdza ich ważność, rejestruje próby wjazdu i prowadzi dziennik zdarzeń.
Automatyka przejazdu
Cykl przejazdu
Sterownik Siemens LOGO! współpracuje z radarami i sygnałami stanu przejazdu. Stosujemy go, gdy obiekt potrzebuje sterowania sekwencją przejazdu i wiarygodniejszego potwierdzania przejazdu. Wariant podstawowy nie wymaga tego sterownika.
Centrala napędu
Bezpieczny ruch bramy
Napęd, wyłączniki krańcowe i zabezpieczenia pozostają pod kontrolą istniejącej centrali.
Praca bez internetu
Kontroler przechowuje lokalnie uprawnienia pobrane podczas ostatniej synchronizacji i sprawdza ich ważność bez połączenia z chmurą.
Uprawnienie utworzone w czasie awarii, na przykład nowa rezerwacja, nie pojawi się automatycznie w odłączonym kontrolerze. W takiej sytuacji potrzebna jest procedura awaryjna.
Liczenie przejazdów
Wariant rozszerzony analizuje sekwencję sygnałów z radaru kierunkowego, fotokomórki pomiarowej i stanu bramy. W razie potrzeby stosujemy drugi radar.
Bilans wolnych miejsc, blokadę ponownego wjazdu na to samo uprawnienie (anti-passback) i wykrywanie dwóch pojazdów jadących jeden za drugim konfigurujemy po analizie geometrii konkretnego wjazdu.
Zgłoś obiekt do wdrożenia pilotażowego
Na początek wystarczy krótki opis obiektu. Na jego podstawie ocenimy, jaki wariant jest uzasadniony, i podamy orientacyjny koszt uruchomienia.
Zgłoś obiekt do pilotażu- Rodzaj obiektu i sposób, w jaki użytkownicy mają uzyskiwać dostęp.
- Liczba bram i szlabanów oraz informacja, czy wjazd i wyjazd to ten sam pas.
- Stan istniejącego napędu, najlepiej ze zdjęciem centrali sterującej.